Ahoj, na začátku měl model Babyzen Yoyo pouze možnost nasazení vložné tašky. U pokračovacího modelu Babyzen Yoyo 2 již výrobce nabídl možnost nasazení lehké přenosné tašky, která dokáže plnohodnotně nahradit hlubokou vaničku. Podle typu upevnění této tašky však předpokládám, že se bude dát upevnit i na původní rám Yoyo. A nejlepší vylepšení přinesl nový model Stokke Yoyo3. Původní značka Babyzen se totiž sloučila se značkou Stokke. Držím Ti palce. Kdybys měla jakoukoliv další otázku, tak mi neváhej znovu napsat (s připomenutím se) do poradny. A nezapomeň odebírat Kočárkovou poradnu a Kočárkopedii.
Renáta Glänznerová z Nové Vsi u Litomyšle vlastní desítky historických kočárků, má největší kolekci v našem kraji. Kočárky začala sbírat teprve před pár lety. Tím prvním kouskem do sbírky byl její vlastní. „Maminka se mě ptala, co má udělat s kočárkem, ve kterém mě kdysi vozila, jestli ho má vyhodit. Tak jsem řekla, že si ho tedy vezmu,“ směje se Renáta Glänznerová, která litomyšlskou expozicí kočárků také sama provází. Na skok do historie Na kruchtě Husova sboru je vystavená podstatná část kolekce Renáty Glänznerové. „Ty nejstarší kousky pocházejí z druhé poloviny 19. století. Návštěvníci tak uvidí, jak se typově kočárky vyvíjely. Jak se v průběhu staletí proměňovala jejich výška, materiály i skládací mechanika,“ vysvětluje sběratelka.
Historie kočárků sahá do první poloviny 18. století. Autorem nápadu byl zahradní architekt William Kent. Pro jednoho šlechtického synka vytvořil v roce 1733 vozítko s opratěmi. Kočárek pro jeho pobavení tahala koza nebo poník. První kočárky byly v podstatě zmenšeninami skutečných kočárů, pevná držadla pro rodiče či chůvy se objevila na konci 18. století. V roce 1889 si William Richardson nechal patentovat polohovatelnou rukojeť. V kočárku tak mohlo dítě sedět už čelem k matce.
Až do poloviny dvacátých let 20. století se vyráběly kočárky na vysokém podvozku, tzv. princesky. Měly proutěné i dřevěné korbičky, nejčastěji i s nařasenými záclonkami. Korbičky i vysoká kola stále ještě připomínaly kočáry. „V mojí sbírce mám několik princesek, nejstarší z roku 1880. Zároveň ale návštěvníci v expozici uvidí i historický sportovní kočárek z té doby. Vypadá samozřejmě jako trakař. Sportovní kočárek pro větší děti z konce 19. století|foto:, Český rozhlas
Během 20. let princesek a promenádních kočárků pomalu ubývalo a kočárky se začaly podobat spíše automobilům. Objevily se modely s hlubokou korbou na sníženém podvozku. Poprvé je používaly maminky v Anglii, proto se jim říká anglické. „Také došlo k tomu, že se u kočárků začal používat skládací mechanismus. Aby ho lidé snáze dostali do svých domovů nebo na výlety. Návštěvníci v expozici uvidí například skládací kočárek z let 1915 - 1920. Ten jsem získala jako zánovní, byl ještě složený, v balicím papíru. Dokonce jsem u něho našla ještě cedulku s cenou,“ upřesňuje sběratelka.
Proutěné kukaně: V polovině 30. let minulého století se začal vyrábět odlehčený kočárek z prošívané koženky. A zanedlouho nastupuje i nový, tak typický model. „Byla to tzv. kukaň, pérový kočárek s proplétanou korbičkou. Ta byla zprvu z proutí, potom z bužírky. Takové kočárky se vyráběly v přírodní nebo bílé barvě a maminky je používaly velice dlouho. Tyto nízké kočárky potom nahradil vyšší typ. Důvodem bylo i to, že v ulicích začalo jezdit více aut, a tak se podvozek zvedal kvůli zplodinám,“ říká Renáta Glänznerová. In expozici historických kočárků v Litomyšli uvidíte také různé kočárky pro panenky a příběhy sběratelky.
Richard Tesařík se narodil 25. prosince 1945 v Ostravě. Jeho bratrem byl zpěvák Vladimír Tesařík. Richard a Vladimír Tesaříkovi vyrůstali v rodině generálmajora, který získal ve druhé světové válce celou řadu medailí včetně řádu Hrdiny Sovětského svazu. Maminka v armádě sloužila také a tam se také s otcem seznámili. Své hudební nadání zdědili jak po rodičích, kteří byli muzikálně naladěni, tak hlavně po babičce z otcovy stany, která byla operní sborovou zpěvačkou ve Vinohradském divadle. Richard zpíval jsem odmalička, ale nechodil z do žádného sboru ani do hudebních škol.
Ve svých dvaceti letech založí Yo-Yo Band a spolu se svým bratrem Vladimírem, Ondřejem Hejma a Juliem Novotným Kuzmou vytvoří nejstarší českou reggae kapelu Yo-Yo Band. Richard postupně působí také ve filmu a divadle a spolupracuje s řadou umělců. V 90. letech se věnuje i studiové produkci a spolupráci s dalšími interprety. Z roku 1999 je spolupráce s formací Žáha, a v roce 2012 nastupuje jako kytarista v kapele 5P Luboše Pospíšila. Kromě Yo-Yo Band se věnuje i dalším projektům a pedagogické činnosti.
Kočárek YOYO² lze složit i rozložit jedním pohybem, lze ho přenášet na popruhu a „protáhne“ se doslova všude. Počínaje rokem 2012 povoluje většina leteckých společností vzít si kočárek YOYO (s rozměry ve složeném stavu 52 x 44 x 18 cm) do kabiny letadla. Váš kočárek YOYO² musí tedy stejně jako vaše dítě projít vývojovou proměnou. Kočárky řady YOYO² jsou podle evropské normy EN1888 homologovány pro maximální hmotnost 22 kg. YOYO² je díky svým vysoce kvalitním materiálům velmi odolný a lehký. Kočárek YOYO² je prvotřídním produktem, který je primárně smontován pomocí šroubů, je snadno demontovatelný, opravitelný i recyklovatelný.
Jitka Křížová z Arnoltic na Děčínsku s kočárkováním a následně také umělými miminky začala před 4 lety. „Koupila jsem si první kočárek, a tím to všechno začalo. Pořídila jsem si hned další kočárky, měla jsem jich nejprve pět, pak deset a dnes jich mám doma téměř dvacet. Vše ve stylu retra,“ uvádí sběratelka. Ilustrační obrázek. Jak se to stane, že člověk tomu tak propadne? Někdo sbírá známky, jiní historické hračky. U mě to bylo prakticky ze dne na den - propadla jsem kočárkování a sháním retro doplňky, peřinky a zavinovačky pro panenky.
Kočárek YOYO² nabízí možnost zabezpečení pro cestování MHD a leteckou přepravu, což vylepšuje mobilitu rodičů i dětí během cestování po městě a mezi destinacemi. Důležité je také vhodné rozložení a správné nastavení kol pro bezpečnou jízdu.
Historie a vývoj kočárků na krátkém časovém úseku
Historie kočárků sahá do první poloviny 18. století. První kočárky byly zmenšeninami skutečných kočárů a pevná držadla pro rodiče se objevila na konci 18. století. V roce 1889 si William Richardson nechal patentovat polohovatelnou rukojeť, což umožnilo dítěti sedět čelem k matce. Až do poloviny 20. let 20. století byly kočárky na vysokém podvozku, tzv. princesky, s proutěnými či dřevěnými korbičkami. Od 30. let minulého století nastoupil lehčí model kukaň s proplétenou korbičkou a postupně se rozšířily skládací mechanismy pro snadnější přepravu.
Kočárky v 19. a 20. století
V expozicích historických kočárků najdete i kočárky pro panenky a ukázky různých materiálů. Řada modelů se vyvíjela v reakci na rostoucí potřebu pohodlí, bezpečnosti a mobility rodičů. Moderní YOYO řady přinášejí kompaktní složení, lehké materiály a flexibilitu pro cestování.
Kočárek YOYO² se stal ikonou díky možnosti složení jedním pohybem, nosení na popruhu a kompatibilitě s kapsami a taškami. Z hlediska bezpečnosti zůstává důraz na 5bodové pásy a správné umístění dítěte ve sportovním sedadle během přepravy.
Kočárek YOYO² je homologován pro maximální hmotnost 22 kg podle EN1888 a je navržen tak, aby byl odolný, snadno demontovatelný a recyklovatelný. Lehkost a snadná údržba jsou klíčové pro praktické používání v městském prostředí, včetně MHD a cestování letadlem.
Co nového přináší stávající nabídka?
Novější modely, jako Stokke Yoyo3, přinášejí vylepšení v designu a kompatibilitě s různými typy tašek a doplňků. Sloučení značek Babyzen a Stokke podtrhuje kontinuitu vývoje a podpořené inovace v segmentu lehkých a kompaktních kočárků pro moderní rodiny.
Další poznámky o sbírkách a osobních příbězích sběratelů ilustrují, jak historické kočárky zůstávají živou součástí kultury a rodinných vzpomínek, a jak roste zájem o retro styl, doplňky a rekonstrukce.