Espiro Next Avenue: Podrobný průvodce výběrem a zkušenostmi

Příprava na příchod prvního dítěte je pro nastávající rodiče často náročná. Spolu s očekáváním přichází nutnost pořídit velké množství nových věcí pro situace, které jsou zcela neznámé. Každá rodina žije jinak a má jiné potřeby, proto je důležité hledat řešení na míru a nespoléhat se slepě na doporučení ostatních.

Výběr kočárku představuje jednu z největších výzev. Na trhu je nepřeberné množství modelů, což může celý proces značně zkomplikovat. Vzhledem k tomu, že jsme všichni jiní a žijeme jinak, potřebujeme řešení na míru pro nás - a tak ne vždy se spoléhat na výběr kamarádky. Moje asi největší zklamání bylo, že jsem s čistým svědomím nemohla vybrat všechny ty instagramové kočárky, a to především z důvodu jejich nevhodnosti pro vývoj dítěte (kolébkové ležení ve sporťáku) nebo velikosti koleček, která nám nepřišla vhodná do terénu. Dalším důvodem byla taky naprosto nesmyslná cena doplňků jako např. slunečník.

Online lze nalézt nejvíce informací na stránkách jako detske-kocarky.cz. Nicméně, nejlepší rady často poskytne zkušený prodavač. V tomto případě nejlepší rady měla mladší tmavovlasá paní prodavačka v Kašpárku na Černém Mostě. Celkem slušně radila i paní v Malvíku na Pražského Povstání.

Top 3 kočárky a finální volba

Mezi top 3 kočárky, které jsme zvažovali, postoupily modely Espiro Next Avenue, Noordi Fjordi a Inglesina. Nakonec jsme si vybrali první zmíněný, jelikož splňoval nejvíce našich parametrů.

• Noordi Fjordi: Tento kočárek bychom pravděpodobně zvolili, kdyby se naše dítě narodilo například v říjnu. Má velmi robustní korbičku, která by poskytla dostatek tepla a ochrany v chladnějších měsících.
• Inglesina: Tento model má skvěle zpracovanou korbičku a navíc disponuje stojanem, takže ji lze doma použít i jako kolébku. Nicméně, nakonec nám nevyhovoval podvozek - buď byl pouze s pevnými koly, což ztěžovalo manipulaci, nebo naopak byl příliš městský.
• Espiro Next Avenue: Zvítězil díky splnění největšího počtu našich požadavků.

POZOR, edit 15.6.2020: Naše zkušenost s Espiro Next Avenue (rok 2020) byla původně velmi pozitivní. Nicméně, známí si na naše doporučení koupili Espiro Next, rok 2020, bohužel kočárek má podstatně menší přední kolečka a tak zdaleka neprojede vše tak, jak ten náš. Tato aktualizace upozorňuje na možnou změnu v designu a funkčnosti mezi různými modelovými roky.

Espiro Next Avenue: Podrobné zhodnocení

Po dlouhém vybírání jsme se rozhodli pro dvojkombinaci Espiro Next Avenue od polského výrobce, stejného, který vyrábí kočárky Baby Design. Ačkoliv jsme byli zpočátku trochu skeptičtí k polskému výrobku, po půl roce používání nemáme žádné výhrady.

Zatím jsme používali pouze korbičku, jelikož na sportovní sedák je naše dítě ještě příliš malé. Jeho vlastnosti jsme netestovali na sněhu, ale prověřili jsme je dostatečně na chalupě, na Šumavě i v pražských lesoparcích. Četla jsem i velmi negativní recenzi týkající se jízdních vlastností a poruchovosti - tuto zkušenost si nedokážu vysvětlit, nám se s kočárkem jezdí krásně a poruchu jsme zatím (ťuk ťuk) neměli.

Praktičnost a funkčnost

• Prostornost: Kočárek se vejde do našeho malého výtahu, přesto má docela prostornou korbičku.
• Výhled pro dítě: Skvělé je, že dítě při pasení koníků může koukat dopředu. Odepne se bouda a díky mělkosti korbičky dítě vidí přes její okraj. Většina kočárků je mnohem hlubších a dítě přes okraj nevidí.
• Bezpečnost: Nyní, když se dítě víc hýbe a umí se otáčet z břicha na záda, pořídili jsme kšíry, aby nevypadlo - zatím jsme je ale nepoužili.
• Vzdušnost korbičky: Díky své mělkosti je korbička dost vzdušná a hodí se pro jarní a letní miminko.
• Úložný prostor: Oceňuji uzavíratelný prostorný košík - nikdo do něj nevidí, nepráší se do něj a nic nevypadne. Dokonce je možné pár věcí v košíku nechat při skládání.

Jen nechápu, proč jinak pěkný design kočárku hyzdí vytištěný varovný text právě na košíku.

Skládání a manipulace

Kočárek se jednoduše skládá dvěma rukama a rozkládá jednou rukou. Korbička jde krásně sundat a nandat i s dítětem uvnitř. Do auta je souprava s korbičkou samozřejmě velká a zabere dost místa, to je ale myslím podobné pro všechny korby - těšíme se, až přesedláme na sporťák, který jde složit do jednoho kusu.

Nevýhody a nedostatky

• Stříška korbičky: Stříška korbičky jde sice prodloužit, ale ne dostatečně, aby zapadající slunce dítěti nesvítilo do očí. V nejdelší pozici navíc nejde zafixovat, a tak se v případě drncavého terénu vysouvá nahoru. Nakonec jsme na léto tedy dokoupili slunečník za 299 Kč. V zimě by to vyřešil vysoko nastavitelný nánožník, ten se ale v létě nepoužívá.
• Oprava duše: Opravit duši na kole je docela řehole - já to sice nedělala, ale Pavel se u toho dost zapotil. Píchli jsme ale jen jednou - a to když jsme najeli na připínáček. V běžném „terénu“ jsme zatím nepíchli.
• Houpací funkce korbičky: Korbička není houpací, když se postaví sama na zem. To bychom ocenili v případech, kdy ji na cestách používáme místo postýlky.
• Polohování části pod hlavou: V porovnání s Inglesinou nejde tak dobře zvednout část pod hlavou a ulevit tak dětem s refluxem.

Nákup z druhé ruky vs. nový kočárek

Je to první dítě a já moc nejsem zvyklá na věci z druhé ruky, přijde mi to „šmucik“ a tak jsem chtěla nový. Po zhruba 5 měsících jsme ale koupili použitý kočárek Jané Crosswalk na chalupu za 1500 Kč a musím říct, že jede dobře. Kdybych se mohla teď rozhodovat, klidně bych koupila i jako náš hlavní kočárek něco použitého - i když asi za více než 1500 Kč 🙂 Dají se sehnat zajeté kočárky renomovaných značek ještě v záruce za super cenu a pak znovu prodat s minimální ztrátou. Také bych víc zvažovala Cybex - český kočárek.

2v1, 3v1 nebo jen korbička?

Podle většiny odborníků nejsou výrobci kočárků zrovna experti na autosedačky. To podle mě neplatí pro Britax a jejich sedačky Britax Romer. To taky neplatí, pokud prodejce k původní 2v1 kombinaci přidává nějakou kvalitní sedačku od jiného výrobce (Cybex, Maxi Cosi atd.) jako benefit k nákupu.

My jsme nakonec koupili 2v1, protože jsem si chtěla autosedačku vybrat zcela podle svého. Zvažovali jsme i nákup pouhé korbičky, ale nemáme prostor mít dva kočárky v bytě a čekat, až se dítě posadí a budeme moci přesedlat, a tak jsme šli do 2v1 kombinace. Zkrátka jsem chtěla mít na nějakou dobu vystaráno. Uvidíme ale, zda s kočárkem vydržíme celou dobu, nebo kolem roku přesedláme na lehčí sporťák.

Ergonomie a vývoj dítěte

Ačkoliv je to divné, ne všechny kočárky na trhu jsou z ergonomického hlediska ideální pro vývoj dítěte. Asi nejhorší je teď hodně moderní kolébkový sportovní sedák, kde není možné, aby se dítě natáhlo, i když leží, je v sedící poloze. No jak vám by se v takové poloze spalo, a jak byste se cítili po celodenním výletu? Pro ty, co chtějí vědět víc, článek zde: Kočárky - v sedě ležet?

Důležitá je možnost dát sporťák do úplného lehu - tedy pořádně sklopit opěrku zad, ne jen naklonit celou konstrukci do horizontální polohy, kdy má ale dítě pořád dítě v pase a v kolenou 90 stupňů. V případě zcela rovné plochy sporťáku totiž můžeme přesedlat i když dítě nebude ještě sedět, až přijde čas na zimní fusak, ve kterém se mi už do korbičky nevejde.

Další důležité parametry

• Odpružení podvozku: Odpružení podvozku u všech čtyř kol, ne jen vzadu nebo vepředu. Super odpružení mají právě kočárky s pevnými koly bez rotace - např. právě Inglesina.
• Rozměry a skladnost: Hned po ergonomii pro nás bylo důležité, aby se nám kočár vešel do výtahu. Můžete ho sice nechávat v kočárkárně, ale je lepší, když můžete vzít kočár až domů, kde ho pohodlně vyložíte a zase naložíte, pokud dítě spí, můžete ho nechat v klidu spát, než se všemi těmi věcmi přes ramena a v rukou a s dítětem snažit dostat do kočárkárny.
• Síťka u hlavy korbičky: Amáluše se narodila v dubnu, takže léto bude strávila v korbičce. Chtěla jsem původně i síťku u hlavy korbičce jako takové, jedna kvůli větrání, jednak že by skrz ni dítě vidělo, ale to mělo jen minimum kočárků, které zas nevyhovovaly po jiné stránce.
• Jízda v terénu a ve městě: Pavel rád jezdí do lesa, já zas mám představu mateřské v kavárnách, kde je potřeba trochu kličkovat.
• Otočná přední kola s možností aretace: Otočení se hodí při navigaci mezi regály, a aretace je zase vhodná do terénu. Osobně jsem se nafukovacích kol bála, že co když píchnu. Za půl rok jsme píchli jednou. A co jsem tak sledovala maminy se sporťáky, tedy ty „ostřílenější“, skoro všechny měly nafukovací kola.
• Reflexní prvky: Jinak hrozilo, že budu muset nosit reflexní vestu.
• Zavírací košík: Jednak se vám do něj nepráší, nikdo vám tam nečumí a ještě ho nepřeplníte nechtěně 🙂
• Polohování zádiček v korbičce zvenku: To se hodí, když dítě ublinkává a u hodně kočárů je nutné to sáhnout pod matraci, což může být složité. Vyzkoušejte ale, jak moc to u kterého kočárku jde - jak jsem psala výše, v Inglesině to jde skoro do 45 stupňů, zatímco u Espiro Next jen cca 15 - 20 stupňů.

Obsah balení a technické parametry

Kočárek ESPIRO Next Avenue Set obsahuje:

• Sportovní kočárek ESPIRO Next Avenue
• Hlubokou korbičku
• Velký nákupní košík na zip
• Nánožník

ESPIRO Next je moderní a lehký kočárek určený i pro ty nejnáročnější rodiče. Vyniká kompaktním skládáním a vynikající ovladatelností. Sportovní verze je vybavena 3D textilií se systémem AIRFLOW, který podporuje cirkulaci vzduchu. Při použití příslušných adaptérů je možné kočárek kombinovat s autosedačkou BABY DESIGN Lupo nebo MAXI-COSI Cabrio Fix.

Kolekce Avenue přichází s odlehčenou konstrukcí a moderními potahovými materiály.

Shrnutí klíčových vlastností:

• Kombinovaný kočárek vhodný pro děti od narození
• Kolekce Avenue
• Konstrukce ve stříbrném provedení
• Moderní, lehký a snadno ovladatelný kočárek
• Kompaktní skládání
• Všechna kola jsou nafukovací, poskytující skvělé tlumení při jízdě
• Intuitivní a rychlá montáž korby a sportovní sedačky na kostru kočárku
• Sportovní verze s 3D textilií se systémem AIRFLOW, který podporuje cirkulaci vzduchu
• Ergonomicky profilovaná sedačka sportovního kočárku s možností montáže v obou směrech
• Polohování opěrky nohou ve sportovní sedačce
• Zvětšená boudička v korbě a sportovní sedačce
• Korba s větráním a zvedací opěrkou s pohodlnou regulací zvenku
• Rukojeť a držák korby má povrchovou úpravu z ekologické kůže
• Multifunkční nánožník lze použít i jako fusak
• Velký košík na zip
• Možnost montáže autosedačky BABY DESIGN Leo a MAXI-Cosi CabrioFix s příslušnými adaptéry (nejsou součástí)

Technické parametry:

Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jejich 100% správnost.

Zkušenosti maminek

Mnoho maminek vyjadřuje s kočárkem Espiro Next Avenue velkou spokojenost:

• "Jezdím s Espirem už rok a jsem nadšená. Je to krásný a praktický kočárek, promyšlený do detailu. A naše malá je v něm velice spokojená. Na první dítě jsem měla kočárek dražší a musím říct, že Espiro je srovnatelný, jestli ne lepší než ten první. Být vámi, beru Espiro."
• "Nejvíc oceňuji a hojně používám možnost zvětšit rozepnutím zipu boudu na korbě (proti sluníčku i větru), výborný je velký a zapínací úložný prostor pod kočárkem, v terénu vyzkoušený už několikrát a hezky pruží. Dobře se skládá i rozkládá a je vyšší, takže se k miminku nemusíte tak ohýbat. Naše malá je v něm spokojená a já bych zatím neměnila."
• "U Roanu se Vám poškrábe černá konstrukce a bílé šití na madle hned znečistí od rukou..a za mě je Espiro Avenue prostě Top ve všech směrech!"

Objevují se i dotazy a obavy:

• "Dobrý den, chtěla bych si ho také koupit- konkrétně tento, ale jak jsem viděla naživo tak se mi zdá ta korbička taková menší- i málo hluboká. Miminko se nám narodit napodzim. Myslíte že je to ok?"

Některé maminky volí jiné alternativy:

• "Já ho rozhodně nedoporučuji.. Nemám s ním dobré zkušenosti. My nakonec zvolili Husky 2018 a jsem z něj nadšená."

Espiro Next Avenue Limited Edition

Espiro Next Avenue Limited je limitovanou edicí modelu Next Avenue z roku 2019. Tento robustní kombinovaný kočárek moderního designu, vyšší verze Espiro Next, získal nové stylové vzorované potahy v šedé a béžové edici - pro rodiče, kteří chtějí tak trochu vyčnívat z davu, jelikož z každé varianty je vyrobeno pouze 500 kusů. Ke kočárku samozřejmě patří i fusak Baby Shell, rozepínatelný na samostatnou podložku a nánožník - ten samý najdete i ve výbavě nejvyššího Next Manhattan.

Stříbrná konstrukce se světle hnědými koženkovými detaily Next Avenue Limited je plně odpružená. Díky nafukovacím kolům s kočárkem zvládnete i horší terén. Uzavíratelný nákupní košík lze v případě znečištění jednoduše vyprat. Najdete v něm i samostatnou kapsu s pumpou na kola. Stříšku prostorné hluboké korby dokážete dále prodloužit rozepnutím a kšiltem. V letních měsících oceníte také extra větrání ve stříšce i na její spodní plastové základně. Sportovní část lze otočit a polohovat až do lehu; sedadlo je navíc polstrováno potahy z prodyšného materiálu. Jeho součástí je také polštářek pod hlavičku dítěte. I sportovní nástavba je ve slunečných dnech chráněna stříškou s kšiltem a doplňkovým větráním. V obou nástavbách najdete zabudovanou integrovanou moskytiéru. Na konstrukci se dá připojit pomocí adaptérů i autosedačka - kromě vlastní značky si můžete vybrat i z těch známějších.

Porovnání s podobnými kočárky

Při výběru kočárku je užitečné porovnat různé modely s podobnými vlastnostmi:

• Prampol Style: Dvojkombinace, trojkombinace, nafukovací kola (otočná s možností fixace), vhodný pro vysoké rodiče, téměř úplný rovný leh (165°), otočná sedačka, velká vanička, skládací vanička, možnost připojení autosedačky, zadní kolečka ⌀29 cm, hmotnost kočárku 12.8 kg, nosnost sedačky 15 kg, šířka kočárku 58 cm.
• Prampol Simple: Stejné parametry jako Prampol Style.
• Prampol Solar: Stejné parametry jako Prampol Style, navíc velký úložný prostor.
• Prampol Soft Line: Stejné parametry jako Prampol Style.
• Prampol Daisy: Dvojkombinace, trojkombinace, nafukovací kola (otočná s možností fixace), téměř úplný rovný leh (165°), otočná sedačka, velká vanička, možnost připojení autosedačky, zadní kolečka ⌀29 cm, hmotnost kočárku 16 kg, nosnost sedačky 15 kg, šířka kočárku 62 cm.

tags: #kocarek #next #avenue